|
Uddannelses krav i S-RDAF
Skal være i besiddelse af et Private Pilot certifikat fra FS 2004
(Skal fremsendes ved ansøgning)
Personer der søger skal være 17 år
Eleven skal herefter omskoles til T-17 og der skal flyves 25-30 timer ud fra Flyveskolen i Karup. Her bliver der gennemgået Navigations uddannelse, som gør at eleven kan finde rundt i Danmark og kender de forskellige lufthavne, VOR og NDB stationer som ligger rundt om i landet. Selve flyvningen er koncentreret om landinger, formationsflyvning, navigations ture og nødprocedure. Efter et Final Check ride overgår eleven til videre træning indenfor den linie der ønskes.
Der er 3 retninger at gå. Helikopter linen, Transportfly linien og Jagerfly linien.
Som Helikopter pilot er der uddannelse i Fort Rucker, Alabama, USA. Her startes op med omskoling på TH-57 Jet Ranger. Der skal flyves minimum 25 timer og efter et betået check ride returneres der til Danmark hvor eleven bliver uddannet på Fennec helikopteren. Når der er opnået operativ status bliver man sendt til USA igen for at blive omskolet og uddannet på UH-60 Blackhawk. Efter en 25 timer skal man have et checkride. Når det er bestået, er det retur til Danmark hvor omskoling til EH-101 Merlin gennemføres.
Transport pilot eleven rykker eleven videre til Corpus Christi hvor uddannelsen fortsætter med flyvning på T-44 Pegasus. Eleven bliver omskolet og lærer alt fra landlandings øvelser til flyvning med gods. Efter en 20 timer og et Final check ride som skal bestås skal eleven, overføres eleven så til Savannah Air Force Base, hvor eleven skal uddannes på C-130. Igen er der en omskolings proces som skal føre til at eleven kan optage sin videre uddannelse i at flyve transportfly. Efter en 40-50 timer og et final checkride som skal bestås returnere eleven til Aalborg og uddannes til at blive operativ på C-130. Omskoling til CL-604 kan først gennemføres efter minimum 100 timers operativ flyvning med C-130.
Som Jagerpilot er der fase 1 og 2 uddannelse i Canada. Det er Moose Jaw og Cold Lake der ligger baner til. Uddannelsen starter på en T-6A Texan II propel maskine. Efter 25-30 timer på typen flyves der et final check ride. Består eleven rykker eleven op på typen Hawk CT-115. Nu begynder det at gå stærkt. Eleven skal igennem 40-50 timers flyvning, som vil bringe eleven ud i flyvning i lav højde, formations flyvning, navigations øvelser, manøvre træning, mørkeflyvning og nødlandings øvelser. Efter et Final check ride som skal bestås skal eleven på et trin to program som fører eleven ind i det taktiske element ved at flyve jagerfly. Fase 3 uddannelse er i USA, hvor omskoling til F-16 sker på Tucson Intl ANG i Arizona. Efter omskoling begynder et grundlæggende flyve program som skal sætte piloten ind i hvordan en F-16 skal og kan flyves. Der lægges vægt på formations flyvning og flyvning i kuperet terræn samt andre forberedelser til det operative miljø der venter i Danmark. For F-16 aspiranter er der to linier at gå.
FS2004 eller Falcon 4.0. Vælger man FS2004 versionen er der ikke meget at komme efter hvis man snakker om brug af våben. Den kan bruges til at lave patrulje flyvninger med, groft sagt... Vælger man derimod Falcon kræver det, at der gnaves en del læsestof igennem. Der er ikke nogen vej udenom, denne simulator er helt igennem super realistisk. Har man erfaring med at flyve, lærer man hurtigt at bruge flyet. Det der er det svære ved denne simulator er cockpittet og de instrumenter der er rådighed. Der er mange muligheder og som F-16 pilot skal man kunne det hele. Derfor er læsning af diverse manualer nødvendig.
| 
Kig venligst bedre efter i din palør næste gang RUS
